vidéo de la navette spatiale



Lancement de la Navette spatiale Soviétique Bourane en 1988.

Bourane ne dispose pas de système de propulsion principal au décollage comme les navettes U.S. Elle décolle adossé à la lourde fusée Energya.Cela l'allège et lui permet une bien plus grande sécurité.Des moteurs très perfectionnés servent au vol d'atterrissage.
La longueur de Bourane est de 35.4 m, (37.24 pour US) la hauteur de 16.5 m(17.25 US), l'envergure des ailes de 24 m (23.79 US) , la surface alaire est de 250 m2, la largeur du fuselage de 5.6 m, la hauteur de 6.2 m,le diamètre de la soute de 4.6 et sa longueur de 18 m.(Idem US) La masse de départ atteint 105 t, la masse de charge utile satellisable de
30 t (entre 25 et 30 tonnes suivant les navettes US) et de retour de 15 t.
Bourane pouvait rester 30 jours dans l'espace (15 environ pour la navette US) et peut emporter de zéro (vol automatique) et jusqu'à 4 pilotes et 6 membres d'équipage.
Le point faible des navettes US, le réservoir extèrieur, n'existe pas sur Bourane.

Le programme Bourane-Energia fut créé au début des années 70 en réponse à la navette américaine.En effet,cette dernière était vue par les dirigeants soviétiques comme un formidable atout militaire,il n'en fallait pas moins pour qu'ils lancent à leur tour un projet similaire. Ce programme a été le projet le plus ambitieux de l'histoire de la conquête spatiale soviétique. Pendant 18 années, il a fait travailler directement plus de 1 millions de personnes dans 1286 entreprises et 86 ministères et départements. Les plus grands centres scientifiques et industriels du pays y ont participé. Malheureusement, le coût total des dépenses lui aussi astronomique (16.4 milliards de roubles en 1992) a fini d'achever l'économie déjà vacillante de l'URSS,le projet est alors arrêté en 1993 faute de crédit.Bien que très similaire par son aspect extérieur à la navette américaine,les lois de la physique sont les mêmes pour tous, la navette Bourane ( "Буран" en russe signifie "Tempête de neige") est entièrement de conception Soviétique,tant au niveau de la mécanique que de l'électronique de bord.Ainsi,de nombreuses différences séparent ces 2 orbiteurs,en voici quelques unes:la navette Bourane à une charge utile satellisable et désorbitable supérieure, ses 2 réacteurs à l'arrière lui permettent de voler lors de sa rentrée dans l'atmosphère,elle est dotée d'un bouclier thermique plus performant, mais la principale différence est que Bourane peut voler en mode automatique sans pilote à son bord,du décollage de la fusée à son atterrissage sur le tarmac.Le lanceur Energia ("Энергия" en russe signifie "Energie") dont le développement à commencé avec le projet Bourane n'était pas conçu que pour elle.Il était prévu pour être utilisé,soit avec la navette,soit avec d'autres charges, placé sur le flanc (comme Polious) ou dans la coiffe. Energia fait partie d'un famille de lanceurs très modulaires basés sur des caractéristiques techniques similaires qui leurs permet d'être complémentaires.Cette modularité était rendu possible notamment par l'ajout de booster d'appoint de 4 à 8 sur tout le tour de la fusée,et par un combustible liquide écologique plus performant (oxygène et hydrogène) à la place du LOX/kérozène comme c'est le cas avec les lanceurs Protons. Dans sa configuration maximale (8 boosters), la charge utile satellisable pouvait atteindre les 200 tonnes.« Bourane-Energia est certainement le système spatiale le plus efficace. Mais il faut se rappeler que "Bourane" a été créée 5 ans après la navette américaine. Cela a permit d'utiliser des nouveaux matériaux,des méthodes de tests plus élaborées, des techniques modernes de conception, etc,et aussi de permettre à nos ingénieurs de bénéficier des erreurs de calculs et de conceptions de leurs homologues étrangers.L'appareillage intérieur a été créée comme une amélioration du système existant Américain.Evidement la navette Américaine a depuis quelques années subit des modifications mais elle a un avantage par rapport à "Bourane": elle vole.C'était le premier et jusqu'à présent le seul atterrissage en mode automatique d'une navette dans l'histoire de l'aérospatiale.Ce fait nouveau et marquant dans la conquête spatiale a été remporté brillamment par la science et la technique soviétique. »

moi aussi j'ai des comparaisons

Le site de lancement de la navette Buran: